Ngành logistics và vận tải, một trong những ngành mũi nhọn được nhà nước khuyến khích phát triển, đã thâm nhập vào nhiều lĩnh vực khác nhau với tốc độ tăng trưởng kinh tế. Thùng nhựa luân chuyển có thể giúp doanh nghiệp đạt được dịch vụ hậu cần được tiêu chuẩn hóa và mang lại những lợi thế đáng kể trong vận chuyển, lưu trữ, bốc xếp, xử lý, đóng gói, phân phối, xử lý và quản lý thông tin.
Các biện pháp phòng ngừa đối với thùng nhựa luân chuyển trong hậu cần và vận tải:
1. Phải đáp ứng các quy định về xếp hàng trong thùng nhựa luân chuyển. Ví dụ: số lượng và trọng lượng của mỗi thùng nhựa luân chuyển trong một lô hàng phải nhất quán; không nhiều hơn hoặc ít hơn là có thể chấp nhận được. Những người nhận hàng khác nhau và những hàng hóa khác nhau không thể được trộn lẫn trong một thùng nhựa luân chuyển duy nhất. Thùng phải được chất đầy, xếp chồng lên nhau bằng phẳng, bốn cạnh đều phẳng, các góc 90 độ, mặt trên cùng.
Ngoài các dấu hiệu đóng gói ban đầu, tổng trọng lượng, cảng đích, số thùng và số thùng phải được in trên cả hai mặt của thùng nhựa nơi lắp càng nâng. Trọng lượng hàng hóa của mỗi thùng nhựa luân chuyển không được vượt quá tổng trọng lượng tối đa quy định.
2. Giá cước vận chuyển hàng hóa bằng container nhựa được tính dựa trên tổng trọng lượng và thể tích của container đã xếp hàng, trừ đi trọng lượng và chiều cao của container. Điều này có nghĩa là bản thân container không được vận chuyển hàng hóa.
3. Có một số hạn chế nhất định đối với hàng hóa được vận chuyển trong thùng nhựa. Không phải tất cả hàng hóa đều có thể vận chuyển bằng container. Hàng hóa phù hợp để vận chuyển container chỉ giới hạn ở các loại hàng hóa đóng gói linh tinh. Hàng rời, chưa đóng gói, quá cân, quá dài hoặc đông lạnh không thể vận chuyển trong container. Hai loại hàng nguy hiểm có đặc tính khác nhau không bao giờ được vận chuyển trong cùng một container.
4. Khi vận chuyển hàng hóa bằng container nhựa, tất cả các chứng từ vận tải đều phải ghi dòng chữ “Vận tải bằng container”.
5. Mỗi container phải được buộc dây chắc chắn, có đủ độ bền, độ ổn định để chịu được các rủi ro hàng hải thông thường, chịu được các hoạt động xếp, dỡ, dịch chuyển và chịu được những áp lực nhất định.
